工商時報/經營知識/31版 陳偉航
2004/12/10
由於在品質與售價上深具競爭力，讓豐田儘管服務滿意度不理想依然屢創銷售佳績。
豐田(Toyota)汽車2003年全球的銷售量高達680萬輛，超越了福特汽車的650萬輛，市場占有率達到10％，成為世界第２大汽車廠商。雖然離第一位的通用汽車860萬輛、15％的市占率還有一段距離，但它已發出豪語，要在2010年迎頭趕上通用。
雖然豐田汽車的銷售和成長傲人，但是根據J.D.Powers ＆ Ass oc公司最近的消費者滿意度調查，豐田汽車的經銷商給人的滿意度非常低，在調查的37家廠商中居第34，為倒數第４位，而且豐田汽車的銷售人員給顧客的感覺是冷漠、自大、不關心顧客的需求。
何以豐田的服務態度不佳，而銷售卻屢創佳績？答案在於豐田汽車的品質第一而且售價極具競爭力，在同樣的消費者意見調查中，豐田汽車的故障率較其他汽車低，而且這幾年來價格調整幅度不大。
豐田汽車的優勢在於以下４點：
1.優越的製造能力：
豐田汽車最早採用品管圈，不斷的降低產品瑕疵率，改善產品的品質，而且採取零庫存和及時交貨系統(just-in-time delivery system)，能在最短的時間內交貨給顧客。
此外，它斥資數10億美元整合全球的裝配廠，提供標準化的生產作業和全新的資訊軟體，能夠充分的搭調配零件並把生產成本降至最低。
2.完整的產品線：
豐田汽車的車種非常齊全，在高級車市場有Lexus，中級車市場有 Camry、Corolla，休旅車有Land Cruiser，廂型車有Sienna，針對年輕人有Scion，混血車有Prius，歐洲市場有Yaris，每種車都非常暢銷和熱門。
3.生產效率高：
豐田汽車全球約有50個工廠，產能幾乎達到100%，而且生產效率極高，平均生產一輛車的時間約20.6小時，雖然比日產(Nissan)的1 7.3小時慢，但比美國3大車廠要快。通用汽車雖然已從去年的26小時降低到23.6小時，福特汽車從27小時降低到25.4小時，戴姆勒克蕾斯勒汽車從30小時降低到26小時，仍然趕不上日本汽車的生產效率。美國汽車公司有許多工廠設備老舊，而且工會抵制，是生產落後的主因。
4.獲利高：
2003年豐田汽車的營業額高達1636億美元，盈利高達110億美元，獲利超過美國３大車廠的總和，豐田每輛車的平均利潤遠超過通用，因此豐田手上握有高達170億美元的現金，可以讓它運用在新工廠的擴充和新車的研發改良上，成為良性循環、加速成長。
豐田邁向世界第一的夢想並非遙不可及，2004年上半年(至８月底為主)，在北美市場豐田的銷售量成長了8.8％，通用卻衰退了1.8％，福特衰退4.8％，戴姆勒克蕾斯勒僅成長1.7％，在歐洲市場豐田更成長了15％，豐田在歐洲的市場占有率只有5.1％，還有很大的成長空間。
豐田挾著一流的生產技術和效率以及雄厚的資金和獲利能力，積極不斷的向海外市場擴張，對通用汽車的威脅將越來越大。
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