| ■ 文／陳信榮 在當前不景氣的情況下，如何開源節流，是每個企業努力的方向，而「開源」不易的情況下，企業採購部門的「節流」成效，就更顯重要。企業採購部門的成效，又與採購長息息相關。 中華汽車採購部門年年達成董事會設定的降低成本目標，卻又能同時兼顧採購零件產品品質，以及維持與協力供應商間的緊密夥伴係，中華汽車採購部經理曾炯誌「內方外圓」的領導原則，以及創造與協力廠間「雙贏」共榮的策略，是成功的關鍵。 在當前汽車市場成長飽和之際，各車廠為保獲利，只能從「cost down」的方向著手，必須設法向協力廠施壓，要求降低零件供應價格「共體時艱」。 曾炯誌坦承，車廠的採購主管壓力與日俱增。曾炯誌說，成本低減是所有企業的目標，中華汽車當然也不例外。但他認為，中華汽車對於協力廠在成本方面的要求，強調的是要合理，要求協力廠商必須改善不合理的成本，這樣的活動中華汽車稱為「合理化」，也藉此與其他企業一廂情願的「Cost Down」區隔。 事實上，中華汽車採購部門並沒有刻板印象中，採購人員頤指氣使的囂張氣焰，取而代之的是「理直氣和」的態度。 曾炯誌認為，採購人員秉持「內方外圓」的原則，要求中華汽車採購部同仁對內必須清楚掌握成本，透過對成本的瞭解而對成本有絕對的堅持，但基於協力廠商是中華汽車的夥伴，要求採購人員在對應上，必須合理及有禮貌。 採購人員在提出合理化的要求前，必然先做好相關的功課。例如必須瞭解原材料的市場行情、產品車及廠商零件在市場上的競爭力等，這些自然也必須讓廠商清楚，然後才能夠和他們尋求共識，以便在夥伴的關係上追求最大利益，進而提升整體競爭力。 曾炯誌說，除了要求協力廠配合降低成本外，中華汽車針對原材料成本的變化也已訂有一個價格的調整機制，大家按這個遊戲規則走，自然也沒什麼不好開口的。 當然也要提供相當誘因，才能讓協力廠願意配合。曾炯誌指出，中華汽車一方面要求協力廠商要提升競爭力，另一方面也必須創造出有利競爭力的環境給廠商，因此中華汽車不斷的開創外銷市場，並且帶領協力廠商參與國際分工，把協力廠推薦給日本三菱汽車與德國戴姆勒克萊斯勒集團等國際級車廠，擴大協力廠的經濟規模。 中華汽車採購部門積極推動公司與協力廠間的統購工程，例如鋼板、設備、事務用品等，集合協力體系所有廠商的需求，把量做大、價格壓低，讓大家的成本都能降低。 |
曾炯誌 平衡利益 化解採購衝突
採購長經常是一個企業對外最無聲的主管，但擔負的卻是公司資源分配的重要工作，中華汽車採購部經理曾誌卻認為，採購單位對公司高階而言，是曝光率很高的單位，好的壞的其實都被看得很清楚，因此必須律己甚嚴。
曾炯誌說，擔任採購單位員工，在工作上必須展現企圖心，勇於接受挑戰；也必須時時發揮創意，思考新的成本降低方向。
採購單位工作成績不易在外界曝光，在這樣的單位工作，要如何獲取成就感，曾炯誌表示，開源與節流是同等的重要，試想，如果賣一輛車可以賺100元，而我們每年若能為公司節省100萬元，則相當於替公司多賣了1萬輛車，這對公司是一個很大的貢獻，也是採購單位迷人的地方。
對公司內部而言，採購單位是協力廠商的代言人，協力廠與公司相關部門有爭議時，採購單位要站在公正立場協調雙方，使爭議得以圓滿解決。
對公司高階而言，採購單位要平衡公司和廠商的利益，讓高階做出最好的決策。曾炯誌說，採購單位的各種角色難免會有所衝突，而如何拿捏才能維護雙方利益，這是採購單位所必須承擔的責任，也是成就感的所在。
【2006/08/27 經濟日報】
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