■ 文／李娟萍
風和日麗的春天，正是舉家出遊的好季節，但是老父、老母年事已高，如何走得了遠路？許多為人子女常為此問題陷入兩難。
拓展新商品 強化競爭優勢
光陽工業公司的研發人員想到，如果車中有車，當到達旅行的目的地時，再將車中車拿出來組裝，供老年人使用代步，就可以一舉解決老人家體力不堪負荷的問題，達到三代同歡、舒展身心的目的。
這個構想，轉化為光陽工業公司的新商品─「安你騎健康代步車」，它可以輕鬆拆卸組件，在折疊後，分次置入休旅車的後車廂，到達目的地時，再組裝成車，讓老人家駕著電動車，與家人一起散步。
光陽公司的電動代步車，除了內銷外，也已打入歐洲市場，為了與歐洲客戶建立更緊密的合作關係，該公司以電動代步車為標的，積極推動「光陽示範性設計社群系統應用計畫」，又稱為光陽的E+計畫，以建立體系間協同設計運作機制，讓歐洲客戶、外國設計公司、光陽研發人員及光陽協力廠，都能同時在協同設計平台上，腦力激盪，創造出更多新型商品。
光陽的計畫，也獲得經濟部技術處示範性資訊應用計畫的經費補助。
光陽工業公司總經理室副總經理鄭仙正細說計畫的來由。他表示，光陽公司近來正在積極進行轉型，一方面致力於重型機車的開發，在今年內推出500cc車款上市外，另一方面，也進行第二新商品的開發與行銷，如全地形車ATV、電動代步車等，提供人們在生活中「動力」的最佳工具。
導入新系統 增強OBM運作
我國進入WTO後，汽機車業者均面臨全面開放車輛進口的壓力，鄭仙正表示，光陽公司雖然在台灣機車市場占有率位居第一，仍須面對全球知名品牌的競爭，必須不斷強化現有的競爭優勢，並且擴大營運規模，因此積極拓展新商品，加入營運。
不過，光陽以往以自創品牌的模式運作居多，大部分的產品設計工作，是由光陽總廠統籌管理，很少接觸到國外大廠，但電動代步車為ODM模式，須外銷到國外，光陽在設計研發上，應符合國外客戶要求，縮短產品開發週期，才能將成品快速在市場上市。
光陽內部對此並沒有足夠的經驗，對於跨組織、跨時區的設計運作，感到不小的風險與壓力，鄭仙正說：「當我們聽到政府有協同設計電子化的政策正在推動，心想正好可以利用此新模式，強化原來OBM運作。」
因此，該公司決定向經濟部技術處申請取得示範性資訊應用計畫的補助，藉由推動體系間協同設計專案計畫，讓光陽的ODM經營模式與營運目標相契合。
光陽的計畫中，強調「早期參與」及「協同深度」，也就是說，儘可能地在產品設計初期，就有更多合作夥伴，共同參與整個產品研發過程，光陽因而與國外設計公司合作，希望隨時取得國外的流行資訊與市場資訊，以反應市場變化及客戶需求。
其次，在協同設計方面與協力廠合作，光陽則希望整合彼此間的研發能量，相互交換的內容，不只是圖檔層次而已，也包含設計技術的交流與設計資料庫分享，以加速產品上市速度，吸引更多國外大客戶下單。
流程更順暢 接單明顯增加
光陽資訊部副理曾乃剛表示，該公司的作法是，將整個產品研發設計過程中，產生大量的產品相關資訊，存放在同一平台上，讓分散在全球各地的研發成員，可以隨時取得想要的資訊，並結合線上視訊會議平台，使研發成員快速及有效率地工作，相互討論的結果，也能一一存放及確認在資訊庫之中。
如此一來，光陽過去以電子郵件傳遞、人工檔案管理模式的方式，現在已改由系統自動、即時掌控，並透過網際網路，以資料庫形式，建構企業的協同設計Web化平台，作為研發團隊正式的溝通管道，及時處理開發過程中所有資訊，有效掌握專案進度與任務。
光陽在此一計畫上相關軟硬體投資，大約花了新台幣3,000多萬元，包含網路資訊基礎建設、Web化系統建置、視訊會議、產品資料管理、專案管理、零件庫等，但是曾乃剛認為，這個計畫的導入重點不在於資訊系統，而是將ODM運作模式最佳化，未來可以此經驗，複製在光陽的其他新商品的運作上，使整體設計鏈的流程更順暢。
光陽工業公司資訊部專員楊宏榮表示，由於目前導入系統應用，只有幾個月時間，所能估算的效益有限，但客戶對光陽提出的系統功能，確實頗感滿意，也肯定光陽體系整合能力，這點已從接單的明顯增加，可以看出端倪。光陽的電動代步車訂單，比去年增加25%，而且吸引了另一家國外大客戶的青睞，同樣也以ODM模式，開始向光陽下訂單。
楊宏榮表示，光陽藉由協同管理機制的建立與平台使用，使協力廠提昇研發管理的能力，提供設計單位與協力廠最佳的資訊交換環境，縮短彼此間的時間延誤，也減少訊息傳送的失誤，提高零件設計的正確性及時效性，減少設計變更次數，進而縮短機種開發時間。
台北科技大學商管所副教授陳銘崑表示，光陽的協同設計計畫，一方面結合了義大利設計公司，深入掌握住歐洲流行趨勢，主動提案給歐洲客戶，配合內部知識管理系統，提昇該公司拓展新市場的能力；另一方面，光陽則結合了11家協力廠商，以協力設計運作機制，帶領中小企業走出去，一舉提升其e化設計能力。
陳銘崑認為，主動提案能力的加強，將是台灣廠商脫胎換骨的機會，從以往的單純製造者思考角度，轉型成為製造服務業，不僅可望逐步改善台灣企業的經營體質，未來更會明顯地反映在企業的獲利上。
【2005/05/11 經濟日報】
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