華戈納自信不自大 脫困啟生機

■ 文／廖玉玲 當一家公司的董事會表示全力支持執行長時，通常就代表執行長可以準備捲鋪蓋回家了，不過這次通用汽車公司（GM）董事會是真的支持執行長華戈納（Rick Wagoner）。 面對豐田、日產等日本汽車製造業者大軍壓境，通用幾乎無力招架。目前雖然勉強保住全球汽車製造龍頭寶座，但虧損連連，市占率不斷萎縮。通用能否起死回生這個問題，近來已經可以擠進華爾街上近來最熱門的十大賭注排行榜。這個問題其實更攸關華戈納執行長的位子，但華戈納堅稱，通用絕對有辦法轉虧為盈，而且他就是那個能帶領公司度過這個難關的人。 日前，他列出自己採取的「激烈手段」，包括藉由併購資遣數千名員工，出售旗下金雞母GMAC公司多數股權，換取140億美元，並以降價手段搶回美國市場。縮短新車出廠時程、移往海外生產以降低成本等方法，也是他開出的藥方。 或許他真的能成功，甚至說服零件供應商德爾菲（Delphi）的員工接受減薪和縮減福利等措施。然而，華戈納在位這六年的紀錄並不怎麼優秀，讓股東沒什麼信心。通用去年虧損106億美元，3月時還宣布需重修前幾年的財報。 華爾街也非常質疑。一名分析師就說：「即使你認為最適合這個職位的人非他莫屬，但你認為那個讓你陷入現在這個處境的人，能帶你離開嗎？」 至於在通用內部，4月上旬董事會成員費雪（George Fisher）表示，董事會會當華戈納的後盾。但根據媒體報導，部分董事私底下懷疑管理階層可能會洗牌。 雖然目前還不知道標準答案為何，但可從另一個角度思考：如果華戈納下台，通用需要找什麼樣的人接手這個爛攤子？ 若從通用內部的問題來看，相信沒幾個人願意接下這個燙手山芋。其次，也沒有幾個人的經驗、智慧和臉皮比得上他。 首先，通用需要一個能讓人信任的領導者，不能在承諾或提出前景後才收回先前說過的話。其次，這份工作需要的是個自信而不自大、尊重通用的傳統卻不墨守成規、有創意的領導者。 幾十年來，通用經理人最引以自豪的就是公司的規模以及和供應商談判的籌碼，不過長期下來，公司組織卻演變成龐大複雜的官僚體系，如今通用希望重生，首要之務就是拋棄那些大而無當的組織架構，變成更小、更靈活的單位。一名曾在通用擔任過主管的人就指出，任何一個大小問題都得通過層層分析，浪費太多時間。通用下一任領導者決策速度必須加快，視市場的變動，隨時調整策略。 史丹福商學院院長喬思（Robert Joss）說：「只注重計劃、組織和控管工作完成過程的是經理人；推動改革的才叫領導者。」 人力資源業者表示，除非重金禮聘，否則通用根本無法吸引最頂尖的領導人。但如果執行長薪水高、福利好，基層員工卻要「共體時艱」，減薪減福利，恐怕無法讓員工信服，這是另一個大問題。想讓通用這隻大象再站起來、然後重新跳舞的領導者，必須能和所有員工有福同享，更重要的是有難同當。華戈納2月時宣布，薪酬從220萬美元降至110萬美元。 Loomis Sayles公司基金經理人蘇爾比指出，現階段唯一能取代華戈納的人，就是比他更有活力、更清楚如何開源節流的人。另一名分析師認為，如果通用的策略就是已開出來的這些藥方，其實華戈納就已能勝任。看起來，獵人頭業者暫時還不必急著和通用的董事會聯繫。（綜合外電） 【2006/04/23 經濟日報】