2004年12月22日 星期三

經營啟示錄》佐川急便 爭霸亞洲

■ 戴國良

日本老字號的宅急便業者佐川急便公司,曾因不當擴充、醜聞而經營困頓,但在經營團隊意改革下,在業界已有坐三望二的態勢,更積極進軍中國大陸,展現稱霸亞洲市場的強烈企圖心。
1991年,佐川急便急速擴充,導致負債比率大增,並且向地下錢莊借貸高利貸款500億日圓,還爆發以5億日圓賄賂自民黨高級幹部的醜聞,當時不少人遭到起訴及刑責。佐川急便公司形象一度跌落谷底,雪上加霜的是公司內部發生高層內鬥。
1992年內鬨落幕,由共同創辦人栗和田榮一登上董事長寶座。58歲的栗和田榮一上任後,展開一連串改革行動,包括統一指揮系統、嚴格管理資金、總公司功能強化、改善送貨司機待遇與配備、再造企業文化、財務結構健全化等。在第一階段改革功成身退後,栗和田榮一揭示邁入第二階段改革期。
13年前的醜聞所產生的5,200億日圓不良債權,對佐川急便影響甚鉅。總經理真鍋邦央表示,13年來,佐川急便勇於認錯,認真革新,靠每年的獲利及部分固定資產的處分,總負債已從1992年的高峰8,000億日圓劇減為3,400億日圓,營收從6,000億日圓成長為7,200億日圓,進一步縮小和大和運輸(又稱黑貓宅急便)的距離,若不計國營的業界老大日本郵政快遞公司,在業界頗有坐二望一的架式。
真鍋邦央表示,佐川急便正推動933計畫,即三年後營收突破9,000億日圓,創歷史新高,負債續降到3,000億日圓新低水準,自有資金比率提升到30%。真鍋邦央承認,該公司的財務結構雖不如大和運輸健全,但每一年都有改善。
■ 二個成長戰略
其實,佐川急便在財務不斷改善之後,近一、二年來,已有餘力推動前瞻性的成長策略。一是中國市場投資戰略:進軍中國大陸的日本企業不下數十萬家,從業人員也有上百萬人,是一個龐大的B2B、B2C及C2C市場,商機可觀。佐川急便已在上海、北京、深圳等日商聚集的大都市設立子公司,預計三年內,將擴增到30個營業據點,全方位滿足中日兩國的商品運輸及包裹宅急便服務需求。
佐川急便最近更跨足提供B2B之間的物流、倉管、進出口報關、結帳付款等全套服務。和日本先進業者相較,中國大陸本土物流業者仍落後甚多,因此日本業者擁有極大的生存空間。佐川急便在上海,每天平均配送約3,000個包裹,今年整體營業額呈現二倍速成長,這可歸功於引進日本式嚴格的教育訓練、標準作業流程、服務水準要求,並以高薪招徠優質駕駛送貨員等。  
日、中間巨大的物流運籌需求,顯然為佐川急便未來稱霸亞洲物流市場,提供了極佳機會。
佐川急便的第二個成長策略著眼於空運機隊投資。全球最大的物流業者美商UPS、DHL及Fedex之所以能稱霸憑藉的就是強大的機隊,創造隔天全球送達的優勢。佐川急便目前向日本航空公司(JAL)租用兩架空中巴士飛機,且打算2006年起提供日本偏遠地區服務,未來從日本最北端送貨到最南端,隔天便可抵達。為此,佐川急便特別成立航空服務事業,視為未來的核心事業。
■ 「與社會共生」的經營理念
栗和田榮一最近接受媒體專訪時,自責的表示:「信賴的流失,只是一剎那之間的事。但要重建消費者對企業的信賴,真的是要花好長的時間啊!佐川急便花了13年的代價,才逐漸回復到今天被大家再度接受與肯定的事實。」
栗和田榮一表示,佐川急便2007年將迎接創業50周年,今後,將加速改善財務體質、提高財務資訊透明度、推動成長型經營策略、落實「與社會共生」的經營信念。該公司已參加世界自然保護基金(WWF),並遵守其規定,到2012年,貨車二氧化碳排放量將減少6%,並將7,000輛貨車燃料改用天然瓦斯,以善盡環保責任。
佐川急便過去在善待員工方面並未獲得好評,如今,做了諸多具體改善,包括貨車司機下班時間由深夜2點提早為晚上9點;確實推動正常休假;揚棄不人道的教育訓練;薪資制度改採績效導向,並調到業界水平;設立員工投書窗口直達總經理辦公室;各單位、各分公司新人進用標準化及制度化;成立安全投遞課,降低貨車司機事故發生率一半,嚴格規定喝酒開者車一律解雇。
為提升作業效率及服務水準,佐川急便已全面導入小型無線信用卡刷卡機,顧客收到貨當時完成刷卡付款,送貨司機可以立即列印發票,顧客無須再等五、六天才收到發票。現場刷卡符合日本人怕信用卡號碼被盜用的保守習性,且交易訊息可以馬上傳回總公司資訊部門,可以完全掌握各地分公司貨物配送、貨款結清情況。
■ 搶攻亞洲宅配物流市場
以機車宅配起家的佐川急便,曾因兩個創業家族惡鬥,捲入政商與暴力團體勾結的檢調事件,而往下沈淪。如今,在經營理念正確的董事長及具有改革實權與決心的總經理帶領下,財務、組織、人事、營運及國際化等營運指標,均已明顯改善。但,這花了13年的歲月。如今,佐川急便已急起直追日本郵政快遞及大和運輸,儼然成為第三勢力。
最近,佐川急便更採取積極成長策略,亟欲稱霸以中國為核心的亞洲宅配物流市場,和UPS、DHL、Fedex追逐全球物流市場有所區隔。但栗和田榮一清楚,要圓這個夢、躍為第一品牌,有賴全面加強及啟動亞洲各市場的人才育成計畫,並全面強化組織作戰力。
(作者是世新大學傳播管理研究所副教授)
【2004/12/22 經濟日報】

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