■ 戴國良
擔負著讓韓國車在世界揚眉吐氣的重責大任，現代汽車加速進攻全球各地市場，邁向2010年全球第五大的目標……
韓國車的形象已大幅改觀。美國權威市調業者J.D Power發表的「2004年美國汽車初期品質調查報告」顯示，韓國現代汽車的品質水準比美日本本田汽車，並列中型車第二名。消息傳來，韓國各大報都以「下一步追擊豐田」為標題，一吐長久以來韓國汽車業發展落後的鬱悶之氣。
2004年度，現代汽車全球銷售量達318萬輛，正式超越本田汽車，躍居全球第八大。特別是在潛力十足的大陸新興市場，今年元月，現代汽車銷售量一舉超越早就打入當地市場的福斯汽車，躍居外國車第一名。
在歐洲市場，現代汽車占有率為2.1%，若加上關係企業品牌起亞(KIA)的1.1%市占率，合計達3.2%。比起豐田汽車的5%、日產汽車的2.5%，並未遜色太多。海外營收已占現代汽車總營收六成。
擺脫低劣形象
以「H」為品牌識別的現代汽車，一掃過去「便宜」、「廉價」、「品質不佳」、「外型差」的韓國車低劣形象，這一、二年來，在全球各地順利攻城掠地。
現代汽車素有「韓國產業建設之父」的美譽，頗獲韓國人敬重及支持。該公司由已故的現代集團董事長鄭周永所創，至今約有38年歷史。創立後，曾獲美國福特汽車及日本三菱汽車的技術支援。1976年開始輸出PONY小型車，到1984年，累計50萬輛出口量，並獲政府獎勵。
2000年，創辦人鄭周永過世，集團一度發生「皇子之亂」，最後由第六個兒子鄭夢憲掌權接班。他卻在2003年爆發政治獻金醜聞， 畏罪自殺。此時，次子鄭夢九決定帶領形象良好的現代汽車，正式脫離紛爭不斷的現代企業財團，走上自己的光明大道。
堅持品質信條
目前，現代汽車國內市場占有率達50.3%，若加上旗下起亞品牌，市占率高達73%。漢城街上，到處可見掛著「H」標幟的現代汽車。
現代汽車公司近幾年來，能夠快速崛起，並讓韓國車起死回生，可歸功於董事長鄭夢九所堅持的品質信條。鄭夢九經常掛在嘴上的一句話是「品生品死」，這句話強調的是，品質好，就可以存活；品質差，即會走向滅亡。
多年來，鄭夢九經常親赴研發、採購及生產的第一線，投注極大心力及財力，真正落實汽車品質的提升。到現在，品質此項信念，仍是現代汽車世界戰略的重要一環。皇天不負苦心人，現代汽車品質已大幅改善，並迎頭趕上世界一流的日系車。
今年下半年，現代汽車將在世界最大汽車市場美國，推出足以和豐田暢銷車Camry相提並論的高級房車SONATA，鄭夢九亟欲證明韓國也可以生產叫好又叫座的高級車，可以和一向領先的日系車較勁。鄭夢九表示：「今年將是現代汽車的關鍵年」。
去年底，現代汽車Tucson車款，獲得日本工業設計促進組織（JIDOP）的2004年度設計大賞榮耀。這個車款能在工業設計數一數二的日本獲獎，對現代汽車來說，是莫大鼓勵。Tucson也獲莫斯科國際車展的年度風雲獎，更抱走加拿大AJAC汽車專業組織所頒發的年度風雲車款獎項。
重視新車研發
現代汽車非常重視新型車款研發，1987年以來，已在日本東京、德國法蘭克福，以及美國的底特律、洛杉磯等最先進的汽車市場，設立在地化的研發中心，就近及時掌握海外重要市場的最新研發設計與科技發展趨勢，也蒐集競爭對手的動態情報，並運用當地優秀人才，結合總公司的研發資源，創造全球研發綜效。
鄭夢九年初宣示，該公司到2010年的中期計畫，是盡全力登上全球第五大汽車集團的寶座。如何挑戰這個高難度目標，鄭夢九表示：「強化全球化的經營管理能力，這是最高要求。品質力改善、提升全球性品牌形象、充實最新汽車科技、加速新車款研發速度以及健全售後服務體制等，每一項都有再進步與再向上躍升的空間。」
擔負著「讓韓國車在全球市場揚眉吐氣」的重責大任，現代汽車加速進攻全球各地市場。
誠如，現代汽車企業識別上的英文字「Drive Your Way」，相信以韓國人不服輸的性格，以及鄭夢九的強勢領導，現代汽車將為韓系車駛出一條光明大道，並邁向2010年全球第五大的目標。
（作者是世新大學傳播管理研究所副教授）
【2005/03/31 經濟日報】
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